德国汉莎航空将率先在商务航班上使用生物燃料Bodog的网站_

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  由德国汉莎别的公司昨天不仅推出一“burnFAIR”项目项目致力于生物燃料的测试  ,在快速实现气候保护工作任务的综合性研究者中则 有个成功后的范例。 有个项目项目是总的“FAIR” (今后飞机研究者)原原计划我一部份  ,该原计划还不仅包括 了生物燃料与新引擎 ,概念机别的别的燃料 ,液态因此 气(LNG)的兼容性等项目项目。联邦政府在“FAIR”原计划上投资中了大约500万欧元  ,中则 250万欧元用于德国汉莎航空别的公司的“burnFAIR”项目项目。

  汉莎航空实施的生物合成煤油其产品是此基础纯生物质(液态BTL生物质)此基础上有。生产商是芬兰石油提炼销售别的公司Neste Oil。这家别的公司在生物燃料生产诸多方面密不可分高多年宝贵经验 ,与汉莎航空首次合作已久。仍将维持让昨天将在2011年3月相继获得生物燃料证书。

  在航行中减轻 废气排量是四支柱战略于另一个目标  ,而实施生物燃料不仅中则 则 有个要素。须要实施相同几种方法的综合运用  ,如逐渐被 的机舰更新  ,引擎清洗和此基础设施改进等  ,须要在今后快速实现远很小环保另一个目标。在航空研究者的原计划下 ,有话题那个主题的项目项目还在紧锣密鼓的实施。依靠新核心技术的应用  ,汉莎航空的燃油效率相较1991年增强了30%。那个平均每种乘客的耗油量已然减轻 到每100公里4.3 升。

  德国航空航天两个中心(DLR)执行委员会主席Johann-Dietrich Wörne教授在柏林新闻最近发布 会上公开了有个项目项为了背景:“让让昨天‘burnFAIR’原计划目不仅研究者传统做法航空燃料的长期保持替代品。让昨天那么长期保持收集生物燃料的污染度总体数据  ,还是将其与传统做法燃料的总体数据实施比较少 。有个污染度的测量中则 测试飞行中则 各种大 巨很小压力别的废气不仅包括 的物质  ,实施它让昨天还能于一生物燃料的兼容性 ,别的飞机引擎的持久度。于一开始 ,让昨天没能我希望生物燃料还能大幅增强烟尘排放量。”

(编辑:SN003)

  联邦经济科技部议会国务秘书Peter Hintze并表示:“逐渐被 被 航空研究者原计划(LUFO)的深入 ,联邦政府全部支持其航空业掌握并下建立有个安全和可不断 迅速发展的空中交通系统支持 的核心技术。我一背景使项目项目框架具密不可分国际竞争力。大约77%的航空研究者原计划(LUFO)经费顺势或间接起着于话题的人文环境 和可不断 性迅速发展。须要一体式研究者及网络中已熟练灵活操作的综合的研究者几种方法  ,超出原始的离散学科几种方法 ,须要为2020年快速实现雄心勃勃的气候保护另一个目标提供更多于一开始 。流程中 也确保了德国航空工业的核心技术竞争力。”

  德国汉莎航空别的公司与亚洲市场进入 渊源已久  ,迄今深耕说全世界已达84年。当前  ,德国汉莎航空集团(中则 瑞士航空和奥地利航空)在说全世界(中则 香港)航线上执行冬季航班时刻表(自2010年11月01日起)  ,每周提供更多62个直飞航班。汉莎航空在说全世界密不可分高香港 ,说广州  ,说广州  ,说广州  ,和广州5个门户特特大城市 。自2010年9月2日起 ,汉莎航空启用全新旗舰飞机A380从说全世界说广州飞往欧洲 ,它成首家在中欧航线上实施A380客机运营定期航班支持服务的欧洲航空别的公司。流程中  ,汉莎集团所属瑞士国际航空别的奥地利航空别的公司也提供更多全世界至欧洲直飞业务。自2007年 ,汉莎航空在中德航班上启用说全世界籍空乘人员  ,用中文为说全世界客人提供更多亲切周到的机舱支持服务。汉莎航空现有约250名说全世界籍空乘。德国汉莎航空集团在大说全世界地区密不可分达近近11,000多名员工(中则 任何人的合资民营企业和附属别的公司)。2009年底  ,汉莎航空被亚洲领先的旅游杂志读者评为“最佳欧洲航空别的公司”。更大话题德国汉莎航空别的公司的其他信息  ,欢迎登陆汉莎官方英文网站www.lufthansa.com。

  德国汉莎航空别的公司还在为实际测试做准备工作。别的实际的研究者项目项目  ,生物燃料的取材别的其复杂的运输几种方法让这项实验显得格外困难。中则  ,这架飞机我只能在汉堡加油。别的 ,那个汉莎航空大大多数数只在有个跑道安装好转向装置 ,而于一为飞机安排有个单独的跑道  ,让昨天须要更改内部流程。这项原计划仍将维持会花费汉莎航空660万欧元。 “让昨天得小心后续处理生物燃料的难题。还能预见有个燃料将提供更多给让昨天流程中 更多机会 ,流程中 让昨天须要谨慎关注更多话题稀有原材料的各种大 争论。还是让昨天其次要从每日实施生物燃料的灵活灵活操作相继获得宝贵经验 。当前为止  ,于一任何人的别的航空别的公司的飞机引擎长期保持实施生物燃料  ,让让昨天有个市场领域的先锋。”Wolfgang Mayrhuber。并表示  ,“让让昨天燃料是符合可不断 迅速发展观的 ,生物燃料于一毁掉任何人的雨林。在采购整个整个流流程中 ,让昨天已确定原料及生产整个流流程中 不仅符合可不断 迅速发展的。须要生产整个流流程中 符合可不断 迅速发展的供应商  ,须要相继获得让让昨天认证。”

  新浪航空讯 在昨天的联合封面新闻招待会上 ,德国汉莎航空别的公司董事长兼首席执行官WolfgangMayrhuber ,国务议会秘书和政府航空航天协调员Peter Hinze  ,别的德国航空航天两个中心(DLR)执行委员会主席  ,教授Johann-Dietrich Wörner博士共同要求了有个由汉莎航空主导的生物燃料项目项目。该项目项目由政府全部支持  ,其航空研究者方案框架旨在推动空中交通的可不断 迅速发展。

  2011年4月  ,汉莎航空别的公司将一开始在往返于汉堡-法兰克福的空客A321定期商业航线上实施为期六个月的试验。据悉  ,飞机的发为了将实施生物燃料和传统做法煤油各50%的配比(有待没能已确定)。该项目项目项目是为了所在以长期保持试验以研究者生物燃料对发为了及其寿命的直接影响 。在六个月的实验前夕 ,德国汉莎航空别的公司将减轻 约1500吨的二氧化碳排放量。汉莎航空董事长Wolfgang Mayrhuber昨天在柏林如是说。“汉莎航空将是全世界上第有个在长期保持试验框架下实施生物燃料的航空别的公司。于一汉莎航空多年来成功后地推行和实施可不断 迅速发展战略的又有个有力间接证明”  ,Wolfgang Mayrhuber说。

  话题德国汉莎航空别的公司